更新時(shí)間：2024-06-15
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| 品牌 | 其他品牌 | 貨號(hào) | 123 |
|---|---|---|---|
| 規(guī)格 | SHF-40-100-2UH | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
| 主要用途 | 半導(dǎo)體 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
| 品牌 | 哈默納科 | 用途 | 半導(dǎo)體、機(jī)器人、機(jī)械設(shè)備 |
| 材質(zhì) | 鋼 | 產(chǎn)地 | 日本 |
從其建造過(guò)程直到營(yíng)運(yùn)過(guò)程都會(huì)受到各種力的作用，因此可按階段進(jìn)行分析。
1.各個(gè)階段作用于船休結(jié)構(gòu)上的力
作用于船體結(jié)構(gòu)上的力可按建造、哈默納科平衡構(gòu)造諧波模組件SHF-40-100-2UH下水、營(yíng)運(yùn)、塢修等階段來(lái)劃分，
2.強(qiáng)度分析
決定船體結(jié)構(gòu)形狀和尺寸時(shí)，應(yīng)按船舶正常營(yíng)運(yùn)狀鑫的受力來(lái)考慮。正常營(yíng)運(yùn)狀態(tài)的作用力即為重力和水壓力，船體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度也是恨據(jù)這兩種作用力來(lái)進(jìn)行分析的。船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分為總弧度、局部強(qiáng)度及橫向強(qiáng)度。
(1)總強(qiáng)度指整個(gè)船體受到重力和水壓力作用時(shí)的強(qiáng)度、
作用于船體上的熏力包括船體結(jié)構(gòu)本身的重量，動(dòng)力裝置.工裝設(shè)備及各種裝載的重里O通常技船長(zhǎng)方向分為24個(gè)站距，將對(duì)應(yīng)位置上的重量分配在站距上，即得船舶的重量曲線(xiàn),利用重量曲線(xiàn)可得到重心位置及總重量e
作用于一段船體上的水壓力的分布與其吃水深度有關(guān))，船側(cè)部分呈三角形分布，船底部分則呈矩形分布哈默納科平衡構(gòu)造諧波模組件SHF-40-100-2UH。水平方向的水壓力囚船體的對(duì)稱(chēng)性而大小相等、方向相反，垂直方向的水壓力總和即為該段船舶的浮力。沿船長(zhǎng)方向各段的浮力分布，也應(yīng)隨船體逐漸尖削而變小,
將船體分成若干段來(lái)分析，各段的浮力和重力并非平衡的
