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                    哈默納科桁架構(gòu)件諧波齒輪箱CSF-8-30-1U

                    哈默納科桁架構(gòu)件諧波齒輪箱CSF-8-30-1U

                    更新時(shí)間:2024-06-15

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                    簡(jiǎn)要描述:
                    哈默納科桁架構(gòu)件諧波齒輪箱CSF-8-30-1U,諧波傳動(dòng)減速器,是一種靠波發(fā)生器裝配上柔性軸承使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的齒輪傳動(dòng)。
                    品牌其他品牌貨號(hào)123
                    規(guī)格CSF-8-30-1U供貨周期一個(gè)月以上
                    主要用途半導(dǎo)體應(yīng)用領(lǐng)域電子
                    品牌哈默納科用途半導(dǎo)體
                    材質(zhì)是否進(jìn)口

                    分別計(jì)算內(nèi)力。對(duì)于不能分解的,則應(yīng)按空間桁架解法進(jìn)行計(jì)算。

                      1 桁架的荷載以節(jié)點(diǎn)荷載作為基本假定,哈默納科桁架構(gòu)件諧波齒輪箱CSF-8-30-1U即所有固定和活動(dòng)荷載均作用在節(jié)點(diǎn)上。按此條件,各桿件將只承受軸向力(位力或壓力》。如荷載作

                    用在節(jié)間,則應(yīng)將此荷載按比例分配在該節(jié)間相鄰的節(jié)點(diǎn)上。當(dāng)上弦桿或下弦桿承受固定荷載時(shí),一般應(yīng)使荷載直接作用在節(jié)點(diǎn)上,如不能滿(mǎn)足時(shí),應(yīng)另行設(shè)置梁或副桿以傳遞荷載至節(jié)點(diǎn)上。

                    桁架的桿件截面型式甚多。一般由型鋼或鋼板焊接而成,選型時(shí),應(yīng)按不同用途和工作環(huán)境等因素考慮。

                       i)應(yīng)用在水下活動(dòng)或固定的結(jié)構(gòu),無(wú)論是受力或輔助桿件,在滿(mǎn)足強(qiáng)度和剛度的前提下,首先應(yīng)考慮維護(hù)保養(yǎng)方便,對(duì)于用級(jí)條或級(jí)板連接的組

                    合桿件,由于桿件之間有間隙、腐蝕后不便保養(yǎng)的原因(尤以在海水環(huán)境下使用的)切忌使用。通常為減少維護(hù)工作,以采用封閉截面為宜,并適當(dāng)考慮腐蝕層厚度。

                       對(duì)于一般陸上結(jié)構(gòu),因便于保養(yǎng),哈默納科桁架構(gòu)件諧波齒輪箱CSF-8-30-1U只需滿(mǎn)足強(qiáng)度、穩(wěn)定和剛度條件即可。

                       2)桿件選擇時(shí),應(yīng)考慮在銜架平面內(nèi)各桿件之間相互協(xié)調(diào),以使連接。例如,當(dāng)弦桿選定為單腹板型式時(shí)


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