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                    哈默納科棘爪扭矩諧波齒輪CSG-17-120-2UH

                    哈默納科棘爪扭矩諧波齒輪CSG-17-120-2UH

                    更新時(shí)間:2024-06-11

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                    簡(jiǎn)要描述:
                    哈默納科棘爪扭矩諧波齒輪CSG-17-120-2UH主要由波發(fā)生器、柔性齒輪和剛性齒輪三個(gè)基本構(gòu)件組成,諧波傳動(dòng)減速器,是一種靠波發(fā)生器使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的齒輪傳動(dòng)。

                    此外對(duì)于硬齒面的齒輪,要考慮到材質(zhì)硬化處理哈默納科棘爪扭矩諧波齒輪CSG-17-120-2UH對(duì)齒根應(yīng)力分布帶來(lái)的影響。這些復(fù)雜因素迄今還未能在計(jì)算中確切地進(jìn)行考慮,因而高速齒輪目前仍采用一般齒輪的接觸和彎曲強(qiáng)度計(jì)算方法,但安全系數(shù)要適當(dāng)放大些。

                        在某些使用場(chǎng)合中,還要考慮一些特殊情況,例如在帶發(fā)電機(jī)的透平齒輪傳動(dòng),要考慮到發(fā)電機(jī)運(yùn)行中發(fā)生短路故障的可能,在此時(shí)刻,在其輸出電突然發(fā)生短路,瞬間產(chǎn)生很大電流,使電機(jī)端阻力矩激增,由于旋轉(zhuǎn)部件的慣性作用,使原動(dòng)機(jī)和齒輪傳動(dòng)裝置承受很大扭矩,通常這種短路扭矩為額定扭矩的8~10倍。對(duì)這類工作性質(zhì)的齒輪傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)時(shí),要求在發(fā)生短路故障時(shí),輪齒及裝置的受力件均不應(yīng)損壞。哈默納科棘爪扭矩諧波齒輪CSG-17-120-2UH在計(jì)算輪齒彎曲強(qiáng)度時(shí),以8~10倍的額定扭矩核算輪齒的靜彎曲應(yīng)力,要求其不超過(guò)材料的屈服強(qiáng)度。在船舶動(dòng)力裝置中的齒輪傳動(dòng)裝置,要考慮到航行中可能出現(xiàn)的復(fù)雜的工況,如遇到在淺灘運(yùn)行時(shí),螺旋槳可能要打泥漿或巖石,造成很大沖擊負(fù)荷,因此為了保證航行的安全可靠,在船用齒輪強(qiáng)度計(jì)算中安全系數(shù)要取得大一些。

                        高速齒輪齒面膠合產(chǎn)生的原因,主要是輪齒表面在較啟載荷和較高的齒間滑動(dòng)速度作用下產(chǎn)生的摩擦熱引起接觸區(qū)瞬間溫度升高,潤(rùn)滑油粘度變稀,致使?jié)櫥湍て屏眩鸾饘僦苯咏佑|,摩擦加劇,齒面間金屬發(fā)生局部熔焊在一起的玫象,之后又隨相對(duì)滑動(dòng)而撕開,以致齒面形成特殊的溝痕。

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